Buz Önleme Sistemi


otomatik buz önleme solüsyonu püskürtme

Otomatik buz önleme sistemi, otomatik bildirim uyarıları, otomatik anti-buz solüsyonu ve yol yüzey durum sensörlerinden oluşmaktadır. Otomatik buz önleme sistemleri, buzlanmadan önce ve sadece gerekli olduğunda çalışarak, buz önleme için gereken kimyasal miktarını en aza indirir. Bu teknoloji, trafik kazalarını ve ölümleri azaltmada, daha uygun ve etkili kararlar almada yardımcı olur.

Hava sıcaklığının 0°C’nin altına düşmesi ile oluşan meteorolojik olaylar Buzlanma ve Don durumlarını ortaya çıkarır. Otomatik meteoroloji gözetim, analiz ve buz önleme sistemi, trafiğin güvenliğini sağlamak ve yol üzerinde oluşan buzu önleyebilmek adına geliştirilmiştir. Yollar üzerinde bulunan kar veya buz trafik kaza oranını her sene yükseltmektedir. Otomatik Buz Önleme Sistemi, hava sıcaklığı 5°C’nin altına düştüğü zaman don oluşabilecek noktaları takip etmekte ve oluşmadan önlemini almaktadır. Günümüzde buzlanma önleyici olarak kullanılan tuz yönteminin maliyeti çok düşük olsa da kimyasal özelliğinden dolayı yollara ve araçlara zarar vermektedir. Otomatik buz önleme sisteminin içindeki buz önleme solüsyonu hem zararsız kimyasallardan oluşur, hem de tuz gibi -8˚C’den sonra buz çözücü özelliğini kaybetmez, en düşük derecede bile etkilidir.

Köprüler, havalimanları, tünel giriş çıkışları, yokuşlu yollar sistemin en çok kurulduğu yerlerdir.

Buz önleme sistemi kurulan yerler

Otomatik Buz Önleme Sistemi, Meteoroloji İstasyonu ve Buzlanma Algılama Sistemlerinden oluşmaktadır. Meteoroloji istasyonu hava durumu ile ilgili bilgi verirken, yer altı ve yer üstü sensörler yol yüzey sıcaklığı, nem durumu ve daha önce uygulanmış kimyasal maddelerin yoğunluk durumu ile ilgili bilgi vermektedir. Buzlanmanın başlayacağını anlayan sensörler sayesinde buz önleme solüsyonu otomatik olarak yola püskürtülür. Akaryakıt istasyonunda, 2 adet 20.000 litrelik depolarda yer alan solüsyonlar pompa ile sisteme aktarılmaktadır. Yol kenarlarına 20’şer metre ara ile karşılıklı püskürtme üniteleri yerleştirilir. Bu püskürtme ünitelerine pompa istasyonundan pompalanan buz önleyici solüsyonlar, otoyol boyunca yerleştirilen borularla iletilmekte ve minimum 6 atmosfer basınç ile yol yüzeyine püskürtülmektedir. Yeni püskürtme teknolojisi yaklaşık 25 metrekarelik bir alanı solüsyonla kapladığından yolun tek bir tarafına yerleştirilen cihazlar sayesinde çift şerit yolun bile tamamına tek bir operasyonda ulaşır. Devam eden trafik sayesinde püskürtülen solüsyon tüm yola eşit bir şekilde dağılmaktadır.

Otomatik Buz Önleme Sistemi geniş ürün yelpazesine sahiptir. Hava sensörü, öngörülemeyen kar ve kara buz üzerinde hızlı aksiyon alabilir. Akıllı püskürtme, sensörden gelen kesin verilere göre otomatik olarak en aza indirilmektedir.

Püskürtme diskleri yol yüzeyine yerleştirilmektedir, araç lastiklerinin neden olduğu aşınmaya karşı korumalıdır. Gerekli basıncın uygulanmasıyla, buz önleyici solüsyon düzenli olarak yol yüzeyine püskürtülmektedir. Püskürtme genişliği ve püskürtme alanı, mevcut yol koşullarına uyacak şekilde uyarlanabilir.  Buzlanma tehlikesi söz konusu olduğunda, akıllı püskürtme işlemi erken uyarı sistemi ile birlikte etkinleştirilebilir. Çeşitli püskürtme programları veya çoklu püskürtme teknolojisi ile sistem geçerli hava ve yol şartlarına uyacak şekilde mükemmel bir şekilde adapte edilmektedir. Yol yüzeyi yenilenirken püskürtme diskleri uygun maliyetle değiştirilebilir şekilde tasarlanmıştır.

 

Buz önleme sistemi püskürtme diskiValf ünitesi selenoid valflerini, valf kontrol kartını ve akümülatör tankını içermektedir. Bu depo acil durumda gerçekleşecek bir geniş püskürtme için yeterli buz önleyici madde içermektedir. Bu yöntem püskürtme sisteminin uzunluğunu 1.000 metreye çıkaracak şekilde tasarlanmıştır. Yol yüzeyinin altına buz önleme sistemi gizli ve korumalı şekilde kurulmakta, valf üniteleri yolun yanına takılmaktadır.

 

Buzlanma önleme solüsyon pompa istasyonuPompa istasyonu, pompaya ek olarak, kontrol ünitesini ve buz önleyici solüsyon için depolama tankını da içerir. Tüm sistem pompa istasyonu  ile kolayca yönetilebilir. Kontrol ünitesi püskürtme disklerini gerçek zamanlı olarak kontrol edebilir. Ayrıca, pompaları, tankları, boru basıncını ve akış oranını izleyebilir ve kontrol edebilir.

Uzaktan kumanda merkezi, HMI (Human Machine Interface – Operatör Paneli) ile kolayca kontrol edilebilir. Manuel püskürtme veya otomatik püskürtme olarak ayarlanabilir. Otomatik Buz Önleme Sistemi otomatik kontrol ile çalışmaktadır ancak isteğe bağlı olarak uzaktan takip sistemi üzerinden Kontrol Arayüzü SCADA (Supervisory Control And Data Acquisition – Uzaktan Kontrol ve Gözleme Sistemi) ile de kontrol edilebilmektedir.

 

Buz Önleme Sistemi Referanslar Kurulum Örnekleri

Kore’de 1999’dan beri gerçekleştirdiğimiz projeler;

Numara

Proje Adı Başlangıç Tarihi Toplam Süre (ay) Güney Kore Projeleri

Yol Uzunluk (m)

1

Yeongdong yolu & Jinbu tüneli 1999 12 Gangwon

200

2

Yeongdong Otoyolu & Daegwnryeong tüneli 2001 2 Gangwon

480

3 Da Nang yolu 2003 42 Gyeonggi

670

4 Unjung Hill yolu 2003 3 Gyeonggi

2076

5

Kentsel otoyol trafik yönetim sistemi & yol hava bilgi sistemini 2004 20 Seul Metropolitan Yönetimi
6 Doğu Çin Otoyolu 2004 8 Gangwon

660

7

Wachon tüneli 2004 42 Gyeongsangbuk 360

8

Daegu ve Pohang arasındaki Otoyol 2004 42 Gyeongsangbuk 300
9 Gongwonro & Unamro yolu 2004 44 Gyeonggi

1.560

10 Ungjinri ulusal karayolu iyileştirme projesi (Ungjin tünel) 2004 39 Gangwon

370

11

Daejeon doğu-batı karayolu 2004 12 Daejeon Büyükşehir 120
12 Gwangju yolu 2004 12 Gwangju Metropolitan

500

13

Sinbuk limanı ve Yang Suinri tüneli arasındaki yol 2004 5 Gangwon 1.250
14 Tünel 2005 16 Gangwon

320

15

Daejeon, direkt doğu-batı karayolu 2005 15 Daejeon Büyükşehir 120
16  Jinjeop yolu 2005 1 Gyeonggi

90

17

Seddi ve Damyang arasında İlçe karayolu 2005 10 Güney Jeolla İl 980
18 Gochang karayolu 2005 17 Güney Jeolla İl

150

19

Altı otoyol güzergâhı boyunca yol hava bilgi sistemleri 2006 4 Farklı bölgeler
20 Seul-Busan Otoyolu 2006 4 Gyeonggi

2.600

21

Ulusal karayolu Hat 5 2007 1 Gyeonggi 800
22 Cheonggyecheon tüneli için yol hava bilgilendirme sistemi 2007 6

Gyeonggi

23

Yongin yolu 2007 3 Gyeonggi 240
24 Cheongwon-gun otoyolu (Pyongyang tünel ve nehir üzeri kent köprüsü) 2007 4 Chungbuk

660

25

South ve Janghowon arasındaki Otoyol 2007 41 Gyeonggi 360
26 Boraeryung tünel 2008 18 Gangwon

300

27

Merkez tünel 2008 5 Chungbuk 360
28 Devlet Yolu Güney  Hat 57 2008 13 Gyeonggi

3.596

29

Batı baypas Çin şehirleri 2009 8 Gyeonggi 1.200
30 Namyangju planlama yol 1-13 hat 2010 2 Gyeonggi

600

31

Baehuryung tünel 2010 12 Gangwon 270
32 Choji Köprüsü ve Incheon arasında Whitehead köprü (2-2 bölüm) 2011 5 Incheon

1.200

33

Yuchi arasında Iyang yerel yollar 2012 14 Güney Jeolla İl 600
34 Uijeongbu uzun bir tas köprü 2012 18 Uijeongbu

1.100

35

Buan Köprüsü 2012 11 Incheon 560
36 Daejeon batı yolu 2013 3 Daejeon

450

37

Makdong No. 1 ve No. 2 ve tünel Mapyung arasında Mapyung 2013 5 Gangwon 200
38 Gangneung Şehir ve Yuxi İl Endüstri Parkı yolunda karşıdan karşıya 2013 2 Gangwon

1.045

Güney Kore’de 2013’te 500m uzunluğunda Doğu-Batı Köprüsüne otomatik buz önleme sisteminin kurulumunu gerçekleştirdik.

 

Sabit buz önleme sistemi kurulum örneği